Štát skrátka nestihne narušené mosty opravovať. Na to, aby sme údržbu zvládli, by sme potrebovali viac než miliardu eur na jeden rok. Samosprávy toľko peňazí nemajú, ale nemá ich ani štát. To je problém a dopravný kolaps je otázkou času.
Nieže by to bola nejaká novinka, s problémom zápasili aj predchádzajúce vlády. Podľa Najvyššieho kontrolného úradu sa však situácia výrazne zhoršila v rokoch 2020 až 2024. Viac ako 800 mostov z celkového počtu 1 800 skrátka dosluhuje, v dobrom alebo v dostatočnom stave je iba 25 percent z nich.
Dobre sú na tom tie na cestách najvyššej triedy, najmä na diaľniciach – väčšinou totiž patria pod štát a spravuje ich Národná diaľničná spoločnosť. Tá ich pravidelne kontroluje a opravuje ich hneď, ako je to možné Tento rok čaká rekonštrukcia až 16 diaľničných mostov.
Mosty sa do zlého stavu dostávajú rýchlejšie na trasách nižšej triedy, pretože tie nie sú spoplatnené, a tak chýbajú financie na opravu. Za mosty II. a III. triedy zodpovedajú samosprávy, ktoré jednoducho peniaze na opravy nemajú.
Štát síce v porovnaní s poslednými rokmi opravuje viac mostov na cestách I. triedy – z 11 ročne stúpol počet na 17 – no tých v alarmujúcom stave aj tak pribúda. Kým v roku 2020 ich bolo 563, v roku 2024 už 845. Podľa ministra Ráža je zatiaľ reálne znížiť množstvo havarijných mostov na asi 500 – treba však nájsť investora.
Mosty majú životnosť 100 rokov, no aby toľko vydržali, muselo by sa ich ročne obnoviť asi 18. A tak si zatiaľ v správach čítame, kde ktorý most podopreli a kde sa časť mosta zrútila. V štáte môže nefungovať všeličo, ale tu už ide o život.
