Zámery Európskej komisie sú ušľachtilé, chce docieliť väčšiu bezpečnosť na cestách a zlepšiť kvalitu ovzdušia, no na nové pravidlá doplatia tí najchudobnejší. Tí si totiž nemôžu dovoliť len tak kúpiť nové auto a staré ich po novom vyjde drahšie. Na Slovensku musíte zájsť na prvú technickú a emisnú kontrolu po štyroch rokoch a potom každé dva roky. Podľa analýzy európskeho združenia ACEA bol u nás roku 2022 priemerný vek automobilov 14,7 roka, zatiaľ čo v celej únii je to 12 rokov.
Podľa Asociácie priemyselných zväzov a dopravy by sa povinnosť absolvovať STK každý rok dotýkala 800-tisíc automobilov na Slovensku, čo by predstavovalo náklady približne 64 miliónov eur. Ku koncu júna tohto roka bolo na našich cestách vyše 2,7 milióna osobných áut, zmeny by sa teda dotkli každého tretieho vodiča. Navyše suma, ktorú za STK šoféri platia, by mohla v porovnaní s dneškom stúpnuť až dvojnásobne.
Jednotlivé stanice, ktoré vykonávajú STK, si totiž budú musieť zadovážiť drahé technológie, ak majú splniť nové štandardy. Išlo by napríklad o prístroje na meranie počtu pevných častíc či emisií oxidov dusíka. Ich nákup by jednu stanicu mohol vyjsť približne na 80-tisíc eur, čo by sa logicky premietlo do ceny pre zákazníka.
Napríklad namiesto 85 eur za STK by sme tak mohli zaplatiť až 170 eur. V Nemecku je dnes priemerná cena za technickú kontrolu 150 eur a po zmenách to môže byť až 300 eur. Problémy budú mať aj prevádzkovatelia staníc, pretože budú musieť preškoliť personál na prácu s modernejšími technológiami.
Verejné pripomienkovanie k európskej legislatíve sa už na Slovensku skončilo, uvidíme, v akej podobe ju nakoniec schváli europarlament. No je možné, že „staré herky“ rýchlo poputujú do šrotu. Čistota ovzdušia a bezpečnosť na cestách je napokon v záujme všetkých.
